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BITREM RODOTREM
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tr7yyuy676m,mnnm,mnmm CARRETEIROS QUE RODAM E TRANSPORTAM MERCADORIAS POR TODO O BRASIL, DIA E NOTE NA BOLÉIA DE UM BITREM E UM RODOTREM, ESSES SÃOS GUERREIROS DE VERDADE, ESSES SÃO BATALHADORES, ALÉM DE CORRER RISCO DE ASSALTO, TAMBEM CORRE O RISCO DE CAIR EM UM BURACO NESSAS RODOVIAS DESPREZADAS PELO GOVERNO, QUE SÓ ANDA DE AVIÃO, NÃO SABE O QUE É PASSAR SOFRIMENTO EM ESTRADAS MAL CONSERVADAS E SEM SINALIZOIS, AVANTE GUERREIROS ESSA É NOSSA MISSÃO, E FAZEMOS COM AMOR....BITREM RODOTREM...


BITREM RODOTREM.

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Rodotrem

Implemento desenvolvido com a finalidade de aumentar a carga líquida transportada. É composto por dois semi-reboques e um dolly. Este produto está enquadrado na legislação do CONTRAN, e necessita ser tracionado por um cavalo mecânico 6x4 de no mínimo 420 cv, permitindo um PBTC de 74000 kg.

Destaques:

  • Chassi: Novo design do chassi que proporciona aumento do volume de carga.
  • Apoio Pneumático Articulado: Possui sapatas maiores que aumentam a área de contato com o solo (0,8m x 0,6m). Acionamento pneumático para elevação do apoio.
  • Mancal de Giro: Articulação com buchas poliméricas de alta resistência e autolubrificantes.

CHASSI

Chassi central construído com longarinas modulares tipo “I” e fabricadas em aço estrutural. Dimensionado para as condições específicas de trabalho a que este produto é submetido. Mesa do pino-rei parafusada que facilita a remoção em eventuais manutenções.

 

 

SUSPENSÃO ROBUSTA

Sistema balancim que possui suporte de molas com esfregas removíveis, terminais moleculares e suportes estampados reforçados. Feixe de molas com 12 lâminas, sendo 4 mestras, com ação progressiva, o que reduz o nível de vibração quando vazio.

 

 

CAIXA DE CARGA

Nova geometria das chapas laterais, reduzindo os pontos de solda e a quantidade de chapas, o que implica em menor peso ao implemento. Exclusivo sistema de descarga, com 5 correntes, fixadas na parte inferior da caixa de carga.

 

 

EIXOS REFORÇADOS

Eixos tubulares com maior capacidade de carga, montados com rolamentos de rolos cônicos, que facilitam a centragem do cubo e absorvem esforços decorrentes do uso. Cubo de rodas raiado ou a disco, com tambores de freio dimensionados para dar o máximo de rendimento na operação de frenagem. Eixos arqueados, otimizando a durabilidade dos pneus.

 

 

SISTEMA ELÉTRICO

Nosso processo de pintura consiste em preparação da superfície com o tratamento por jato de granalha de aço, fazendo com que a mesma fique isenta de óxidos de ferro, bem como melhorando as condições de ancoragem da tinta na superfície. Passamos a disponibilizar no ano 2005 aos nossos clientes a pintura à pó em nossos chassi, produto este que dá uma condição de qualidade superior comparando com a pintura em esmalte sintético, agregando maior qualidade em todos os sentidos de propriedades de resistência mecânica e química.

PINTURA

Superfície tratada com jato de granalha, proporcionando uma excelente ancoragem da tinta e uma perfeita desoxidação, o que gera uma pintura de alta performance.

FREIOS

A ar comprimido de 16,5x8” ou 15x8,5/8”, com 2 ou 3 linhas, dotado de serviço de emergência e Spring Brake.

 

 

ACOPLAMENTOS

Sistema composto por pino-rei de 2” ou 3,1/2”. Anel giratório com carreira dupla de esferas com diâmetro 1200mm e capacidade de 18 toneladas. Cambão móvel, com buchas cônicas de borracha, 2 molas para sustentação e corrente de segurança com gancho. Ponteira forjada e engate automático.

 

 

VOLUME DE CARGA TOTAL

O volume de carga total é de 188m3 (94m3 por semirreboque).

 

 

PÓRTICO

O pórtico é constituído por tubos mecânicos de aço estrutural e reforços de ligação que garantem a integridade do conjunto quando em operação.

 

 

OPCIONAIS

  • Suspensão Boogie.
  • Içamento com cabos de aço.
  • Sistema elétrico “lâmpada” ou LED.
  • Lado de descarga.
  • Altura do mancal.
  • Furos para amostragem.

Bitrem é uma combinação de veículos de carga composta por um total de sete eixos, que permite o transporte de um peso bruto total combinado PBTC de 57 toneladas. Os semi-reboques dessa combinação são interligados por um engate do tipo B (quinta-roda) e podem ser tracionados por um cavalo-mecânico 6x2 (trucado).

 

Já o rodotrem (vide figura abaixo) é um combinação de veículos de carga (dois semi-reboques) composta por um total de 9 eixos que permite o transporte de um peso bruto total combinado (PBTC) de 74 toneladas. Os dois semi-reboques dessa combinação são interligados por um veículo intermediário denominado dolly, que possui a característica de acoplar no semi-reboque dianteiro por um engate do tipo A (engate automático e com cambão) e fazer a ligação com o semi-reboque traseiro através de um engate do tipo B (quinta-roda)> essa combinação só pode ser tracionada por um cavalo-mecânico 6x4 (traçado) e necessita de um trajeto definido para obter Autorização Especial de Trânsito (AET).

 

Por definição o bitrem é um conjunto que possui duas articulações (quinta-roda do caminhão e a quinta-roda do semi-reboque dianteiro) e o rodotrem é um conjunto que possui três articulações (quinta-roda do caminhão, engate dianteiro do dolly e quinta-roda do dolly).

O que é um tri-trem?

É uma combinação de veículo de carga - CVC - formada por três semi-reboques interligados através de quinta roda, ou seja com engates do tipo B, como acontece na combinação bi-trem. Esta CVC possbilita um PBTC de 74 toneladas, a mesma do rodotrem, mas, devido às características específicas, são desenvolvidas especialmente para o transporte florestal e canavieiro.

 

Outras definições

Romeu e Julieta é um caminhão que traciona reboque;
Treminhão é um caminhão tracionando dois ou mais reboques, engatados por meio de ralas.