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Bitrem sem controle capota em estrada vicinal
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Um bitrem capotou depois que o motorista perdeu o controle do veículo na noite de sexta-feira (9) em uma estrada que começa às margens da BR-262, entre Uberaba e Araxá. O motorista Nélson Alexandre de Souza, 32 anos, estava consciente, mas foi socorrido e encaminhado ao Hospital de Clínicas da UFTM. A carga de cana ficou espalhada na estrada e a limpeza ficou por conta de uma usina responsável pela área.
O motorista relatou que seguia com o bitrem Scania, cor branca, placas HJD-4177/Iturama (MG), pela estrada vicinal que liga a BR-262 à BR-050, sentido Capelinha do Barreiro. Próximo à ponte do rio Uberaba, a 12 quilômetros da BR-262. Nelson afirmou que passou em um declive e perdeu o controle da carreta. Desgovernado, o bitrem saiu da pista, tombou e em seguida capotou. Com o impacto, a cabine foi arrancada do restante do veículo e o motorista ficou preso às ferragens. A carga de cana se espalhou pela pista, juntamente com os vagões do bitrem, e a pista ficou fechada.
Viaturas do Corpo de Bombeiros e uma ambulância do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foram até o local. Depois de tirar a vítima das ferragens com o desencarcerador, ela recebeu os primeiros socorros pela equipe do Samu e foi encaminhada ao hospital. Segundo o Corpo de Bombeiros, a carga de cana que ficou na pista foi retirada pelos funcionários da usina que é responsável pelo trecho.
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11/08/2013 -- 15h57
Colisão com bitrem mata jovem no Paraná
Lucas Emanuel Andrade - Redação Bonde
Uma pessoa morreu e outra ficou ferida em acidente na manhã deste domingo (11), na PR-466, próximo a Pitanga (88 km ao norte de Guarapuava). As duas vítimas estavam em um Santana que bateu de frente com uma carreta bitrem tanque.
De acordo com o Corpo de Bombeiros, um jovem sem identificação, de aproximadamente 17 anos, morreu na hora. O motorista, de 60 anos, teve ferimentos moderados. Ele foi levado para uma hospital da cidade.ospital. Segundo o Corpo de Bombeiros, a carga de cana que ficou na pista foi retirada pelos funcionários da usina que é responsável pelo trecho.
Bitrem cai de ponte de 10 metros e motorista é socorrido em estado grave
Vítima ficou presa nas ferragens e teve barra de ferro atravessada em seu abdômen. Acidente foi em vicinal de Lucélia
Um homem de 28 anos ficou gravemente ferido após perder o controle da direção de um caminhão bitrem que dirigia, no final da tarde dessa quinta-feira (8), na vicinal Paschoal Milton Lentini, perto do trevo de Lucélia.
Segundo o Corpo de Bombeiros, o homem caiu de uma ponte de cerca de 10 metros de altura. Na ocasião, ele estava sozinho e carregava cana-de-açúcar no veículo.
Após o acidente, o motorista ficou preso nas ferragens. Conforme os bombeiros, o homem foi levado para a Santa Casa de Adamantina com uma barra de ferro de dois metros atravessada no abdômen.
Segundo o hospital, a vítima passou por uma cirurgia de emergência. Ele teve tórax e abdômen perfurados e ainda permanece na sala de cirurgia, onde aguarda para ser transferido para a Unidade de Terapia Intensiva (UTI).
Nova safra recorde puxará vendas de caminhões
Posted: 09 Aug 2013 05:45 PM PDT
A transformação da economia agrícola internacional e seus impactos na indústria de caminhões foram os temas que nortearam Alexandre Mendonça de Barros, sócio-consultor MB Agro, e Tereza Maria Fernandez Dias, diretora da MB Associados, no painel "O futuro da distribuição em caminhões", apresentado na quinta-feira, 7, durante o 23° Congresso Fenabrave. "Houve uma inversão da condição que tivemos nos últimos cem anos, de predomínio da oferta de commodities agrícolas, para um cenário totalmente diverso, em que a demanda passou a ser o driver do mercado", explica Barros. "A necessidade por alimento é hoje maior do que a capacidade produtiva."
Um dos fatores determinantes para este drástico aumento de demanda é a migração das populações, que antes viviam da agricultura de subsistência, para os aglomerados urbanos. E, com isso, passaram a depender da produção de outrem. Países como China e Índia são exemplos desse êxodo que, com verdadeiras populações mudando para os grandes centros, transformaram a economia agrícola de como fora no último século. Por outro lado, alimentando a fome dessa população que cresce vertiginosamente, está o Brasil, comemorando um recorde após o outro na colheita de grãos. A perspectiva para o período 2013/2014 é de 200 milhões de toneladas, contra 185 milhões da safra 2012/2013.
E boa parte do caos logístico instalado no Brasil está, justamente, nesses números. "A logística é tão complexa e complicada que derruba o preço no produtor. Ele é obrigado a baixar para vender, para ter competitividade no mercado internacional", ressente Barros, sobretudo quanto ao uso do caminhão como silos "que não existem em quantidade suficiente".
Ganham com isso os empresários do setor de transportes, em especial de vendas de caminhões e implementos rodoviários, que sentem no bolso a rentabilidade de sucessivas boas safras. A agricultura, de acordo com a diretora da MB, Tereza Maria Fernandez Dias, vai aquecer pelos próximos anos a indústria, aliada a outros setores que também terão impacto nas vendas, principalmente de veículos semipesados e pesados, como transporte e logística, construção civil, em função do enorme déficit habitacional ainda vigente no País, e produção sucroalcooleira. "Nossa expectativa é de crescimento na faixa dos 2,5% ao ano nos próximos dez anos do PIB brasileiro. Com esse cenário se concretizando, apostaria em algo entre 60% e 70% de incremento nos números absolutos de vendas de caminhões e implementos até 2023."
E mesmo que a queda vertiginosa de exportações no segmento de mineração, muito por conta da "mudança do modelo de desenvolvimento da China, agora mais focado em investimento interno e consumo doméstico", Tereza mantém as projeções positivas: "Obras de infraestrutura para rodovias, portos, aeroportos e ferrovias também devem ser grande filão de negócios. A estrutura logística do Brasil como está não pode mais ficar, precisa melhorar. Nos próximos cinco anos acredito que haverá muita movimentação nesse sentido, o que vai pedir caminhões."
Próxima de atuar no Brasil, DAF apresenta a evolução das suas operações na ExpoFenabrave
Posted: 08 Aug 2013 04:34 PM PDT
A DAF estará presente na edição 2013 da ExpoFenabrave, onde apresentará ao mercado a evolução das suas operações no mercado nacional, com a inauguração da fábrica em Ponta Grossa, no Paraná, até o final de 2013. O evento acontece entre os dias 7 e 9 de agosto no Pavilhão Azul do Expo Center Norte, em São Paulo.
“A participação na ExpoFenabrave é muito importante para a DAF Brasil, pois é uma oportunidade de contato com parceiros e com as novidades do mercado automotivo. Estar nesse evento é uma ótima forma de mostrar aos nossos futuros clientes e parceiros a seriedade e o investimento da empresa para trazer ao Brasil produtos e serviços da mais alta qualidade”, destaca Michael Kuester, Diretor Comercial da DAF Brasil.
No segundo ano de participação na exposição, a DAF apresentará também os planos de desenvolvimento de sua rede de concessionárias. Serão 19 unidades até o final de 2013, distribuídas em localidades estratégicas no Brasil, que atenderão clientes de todas as regiões do país. Os novos distribuidores comercializarão inicialmente o modelo XF105 nas configurações 6×2 e 6×4 com motorizações de 360HP até 460 HP.
Presente em mais de 100 países, a PACCAR, fabricante global de caminhões premium, está investindo US$ 320 milhões, o que inclui a construção da unidade produtiva de Ponta Grossa, da marca DAF. Neste complexo industrial, a empresa produzirá inicialmente o modelo XF105, adequado para viagens de longa distância, e futuramente os modelos CF e LF, dos segmentos semipesado e médio, respectivamente. A fábrica terá capacidade produtiva inicial de 10.000 unidades por ano.
Scania Streamline oferece ampla oferta de serviços
Posted: 08 Aug 2013 05:40 PM PDT
O Scania Streamline é um passo significativo na direção da venda de soluções para o cliente, em que produtos e serviços são oferecidos juntos, como um só pacote. Por isso, o consumidor encontra elementos que de fato necessita em seu dia a dia. A gama de opções contempla o novo Programa de Manutenção Scania formado por quatro categorias (Premium, Trem de Força, Standard e Compacto), a Manutenção Flexível, o Sistema de Diagnose e Programação Scania (que promove diagnósticos mais rápidos e precisos) e Consultoria de Desempenho. Outra novidade é a opção pelo uso do óleo sintético no lugar do mineral, que dobra o intervalo de troca.
“O conceito do Streamline é agregar um produto premium ao mais completo pacote de serviços já oferecido pela Scania no País. Com isso, impactamos positivamente numa maior disponibilidade do veículo”, afirma Silvio Renan Souza, gerente de Vendas de Peças e Serviços da Scania do Brasil. “As manutenções realizadas de forma adequada são essenciais para manter a alta produtividade e consequentemente reduzir o consumo de combustível e o desgaste dos componentes. Sem dúvida, estamos vivenciando um novo patamar de serviços ao cliente.”
Novo Programa de Manutenção
Os quatro pacotes do novo Programa de Manutenção a já podem ser adquiridos nas mais de 100 Casas Scania. Para customizar o plano certo para cada cliente, são analisados vários fatores, como tipo do veículo, implemento utilizado, aplicação/operação, quilometragem rodada por ano e tempo contratado. "O novo programa entrega aos transportadores a melhor performance, a maior disponibilidade da frota e mais economia de combustível por quilômetro rodado", salienta o gerente.
O Scania Premium contempla todas as manutenções prevent
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CARRETEIROS QUE RODAM E TRANSPORTAM MERCADORIAS POR TODO O BRASIL, DIA E NOTE NA BOLÉIA DE UM BITREM E UM RODOTREM, ESSES SÃOS GUERREIROS DE VERDADE, ESSES SÃO BATALHADORES, ALÉM DE CORRER RISCO DE ASSALTO, TAMBEM CORRE O RISCO DE CAIR EM UM BURACO NESSAS RODOVIAS DESPREZADAS PELO GOVERNO, QUE SÓ ANDA DE AVIÃO, NÃO SABE O QUE É PASSAR SOFRIMENTO EM ESTRADAS MAL CONSERVADAS E SEM SINALIZOIS, AVANTE GUERREIROS ESSA É NOSSA MISSÃO, E FAZEMOS COM AMOR....BITREM RODOTREM...
